近期，山東移動攜手華為在省內首次部署5G高鐵“功隨車動”創新方案。煙臺現場實測顯示，網絡覆蓋及用戶體驗提升效果明顯。
山東省位于中國經濟最為發達的華東沿海地區，自2008年膠濟客運專線開工以來，山東省一直在高鐵建設上不斷邁進，經過14年的不懈努力，如今已經擁有2300多公里的高速鐵路運營里程，排名全國第3位。然而超長的運營里程對于移動信號覆蓋來講無疑是個極大的挑戰。由于高鐵場景特殊，高鐵信號覆蓋面臨著覆蓋、容量、體驗等8大痛點，需要通過創新建網方案解決。
傳統高鐵采用兩扇區組網，容易導致能量難以精準投放，造成塔下黑、邊緣感知差、公專干擾大等問題；此外，高鐵車廂材質特殊，以復興號為例，穿損相比和諧號高6dB以上，穿損問題容易導致邊緣體驗變差。與大網業務場景不同，高鐵屬于高速移動熱點場景，需結合列車行進特征考慮充分利用RRU功率。
面對以上諸多難點，山東移動聯合華為在省內首次部署5G高鐵“功隨車動”創新方案，該方案通過新型功率分配和天線橫滾技術提升線路覆蓋能力。功率分配方面，通過將2個RRU功率匯聚到一側，不僅能提升覆蓋還能解決傳統RRU獨自使用功率造成的能量浪費；天線橫滾技術方面，通過將傳統天線的波束覆蓋方向以輻射方向為軸心轉動，使輻射能量幾乎全部集中到鐵軌上，進而提升覆蓋和降低干擾。
另外，比薩天線在硬件方面也有所創新，天線采用折疊式陣列設計，在一面天線中集成雙面天線陣列和橫滾設計，可實現單天線雙向覆蓋，并降低比薩天線部署難度，極大提升部署效率。該方案可改善現網高鐵公專干擾問題，提高周邊小區的覆蓋質量，有效提升用戶體驗。
煙臺現場實測表明，5G高鐵創新方案相比傳統2.6G 8T方案，5G下行覆蓋平均提升3.9dB，下行速率提升27%，上行速率提升26%，整體覆蓋及體驗提升效果明顯。
山東移動5G高鐵“功隨車動”創新方案首次在煙臺測試驗證成功，成功解決高鐵覆蓋、體驗等一系列問題，為省內的5G高鐵建設提供了有益的經驗。面向未來，山東移動將致力于為山東高鐵用戶提供極致的上網體驗，不斷優化高鐵場景5G網絡建設部署，為現代化交通強省建設貢獻數智力量。 
